Jihočeský kraj zažívá v posledních letech významný rozvoj dopravní infrastruktury. Kromě výstavby dálnice D3 se modernizuje dopravní síť, budují se přivaděče a obchvaty měst, zlepšuje se veřejná doprava. Velký podíl na tom má aktivita hejtmana Martina Kuby, který stojí v čele kraje od roku 2020. Klíčové je podle něj snížit dopravní zatížení měst a obcí, což nejlépe zajistí nové obchvaty. V Jihočeském kraji se jich staví hned několik, další se plánují.
Obchvat Kaplice
2. etapa obchvatu Kaplice, která odvádí tranzitní a těžkou nákladní dopravu mimo zastavěné území města, byla zprovozněna 17. prosince 2025. Od té doby již slouží řidičům, o půl roku dříve, než byl původně stanovený termín. Cílem je zejména klidnější a bezpečnější centrum města, ale obchvat se v budoucnu připojí na rozestavěné zbývající úseky dálnice D3 ke státním hranicím. Součástí nové komunikace jsou dva mostní objekty, které zajišťují mimoúrovňové křížení se silnicí II/158 a řekou Malší, a přeložky několika inženýrských sítí. Silnice má dva jízdní pruhy, je široká sedm metrů a je navržena pro rychlost 70 km/h.
Východní obchvat Strakonic
Dalším příkladem je připravovaný obchvat Strakonic. Městem denně projede přes 16 tisíc aut, velkou část z toho tvoří nákladní auta. Zastupitelé města už vybrali trasu obchvatu. Projekt je aktuálně v procesu postupného schvalování a přípravy materiálů, které teprve povedou k samotné realizaci. Územní řízení, výkup pozemku a stavební povolení ještě potrvají roky. Stavba by mohla začít v roce 2033. Strakonice již mají od roku 2018 zprovozněný tzv. severní dopravní půloblouk (severní obchvat), který ulevil centru od dopravy ve směru od Horažďovic. Aktuálně plánovaný východní obchvat je zcela novou, navazující stavbou, jejíž dokončení se předpokládá kolem roku 2035.
Obchvat Kardašovy Řečice
Už dlouhá léta se mluví také o obchvatu Kardašovy Řečice, která je hlavní spojnicí dálnice D3 a Jindřichova Hradce a trpí tak pod náporem dopravy. Jihočeský kraj vydal územní rozhodnutí už v roce 2022. Před stavbou obchvatu je ale nutné zrekonstruovat průtah městem, což je zatím ve fázi přípravy. Zahájení stavby obchvatu se kvůli tomu posouvá.
Severní spojka v Českých Budějovicích
Výrazně se naopak podařilo pokročit v Českých Budějovicích. Rozestavěná severní spojka propojí hlavní tah městem s dálnicí D3 a převede na sebe jak tranzitní dopravu, tak i část místních řidičů, kteří budou mít konečně k dispozici most přes Vltavu v severní části Budějovic. Zprovoznění je v plánu koncem roku 2027.
Je to stavba, která je pro Budějovicko klíčová, protože propojuje silnici od Písku a od Plzně na dálnici ještě před městem.
Obchvat Husince
Dopravě v Jihočeském kraji výrazně pomůže i obchvat Husince. „To je další dopravní stavba, o které se tady roky jen mluvilo a kterou teď se posouvá k realitě. Je vyprojektováno, letos proběhne majetkoprávní příprava a výběr zhotovitele stavby, na konci roku 2026 by se mohlo začít stavět. Hotovo by mělo být v roce 2029.
Jižní obchvat Tábora
Novinky čekají i Tábor, druhé největší město na jihu Čech. Podařilo se vyřešit spor o pozemky pro jižní obchvat, stát je vyvlastnil a odstranil tím poslední překážku pro stavbu. Stavba bude zahájena nyní v 1. čtvrtletí 2026. Silnice s novým mostem přes Lužnici, která odvede tranzitní dopravu z centra, má být hotová v roce 2028.
Obchvat Českého Krumlova
Připravuje se také obchvat Českého Krumlova, kdy kraj pomohl s úpravou územního plánu a financováním technické studie, která určí optimální trasu. Nyní je vybíráno mezi dvěma varianty obchvatu tak, aby navržená trasa co nejlépe zohlednila všechny aspekty: ochranu obyvatelstva, ochranu životního prostředí a ekonomickou náročnost stavby. Vzhledem k tomu, že se daná oblast nachází ve složitých geomorfologických podmínkách a jsou zde vymezeny stupně ochrany přírody, je nalezení ideální varianty výzvou, která zároveň musí být pro obyvatele co nejpříznivější.
